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诺格公司用“火鸟”测试无人机空中防撞系统
2017-03-31

[据英国《飞行国际》网站2017年3月30日报道]诺斯罗普•格鲁门公司的“火鸟”可选有人驾驶验证机完成了空中防撞系统的初步试飞。空中防撞系统将使得无人机和有人机在空中飞行更加安全。

此次试飞在美国加州莫哈维(Mojave)沙漠进行,提供的数据用于验证专为无人机设计的此版本的空中防撞告警系统(ACAS)与仿真模型的相符程度。试飞发现的差异性将用于改良模型,这些模型将用于新系统的开发。

ACSS公司(L-3通信系统和泰雷兹公司的合资公司)UAV项目经理Greg Boerwinkle说:“试飞将搜集验证仿真模型的必要数据,这些数据有助于ACAS Xu的继续开发。”

ACAS由多个政府科研机构、国家实验室和私营企业开发。

美国联邦航空局是开发ACAS的先锋。该机构希望为所有有人和无人飞机都安装空中警报和防撞告警系统(TCAS)。

麻省理工学院的林肯实验室及约翰霍普金斯应用物理实验为ACAS Xu开发了软件,此版本专用于无人机。

两个实验室向ACSS交付了软件。ACSS将代码加载到T3CAS硬件中。T3CAS包含了交通与防撞、地形感知和告警以及一台发射应答器。

其结果ACAS Xu被安装到“火鸟”验证机,该机是由规模复合材料公司(Scaled Composites)工程师克里•伯德(Cory Bird)设计的。

ACSS和诺格公司为此次演示验证提供了另外一架飞机,该机与“火鸟”沿着相撞的轨迹一起飞行。“火鸟”上的ACAS Xu会用机上感知与回避传感器包探测到即将相撞,然后执行一系列步骤。首先,系统向飞机和“入侵者”传送一条“解决建议”,然后与另一架飞机上的TCAS一起协调执行机动动作。

Boerwinkle说,理想情况下,ACAS Xu能够让无人机在空中更加安全地飞行,即使有飞行员在座舱中。

他说:“正在为大型无人机开发的探测和防撞功能将远远超出飞行员目视操作防撞的能力。”

除了ACAS Xu版,该项目还开发了专用于已经配装了TCAS的有人机ACAS Xa和Xo版。(中国航空工业发展研究中心 孙友师)

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