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首飞:经过几周后MS-21将首飞
2017-05-08

[据俄罗斯《航空报》2017年5月4日报道]   俄罗斯工业与贸易部部长杰尼斯•曼图罗夫宣布:俄罗斯首个用高强度复合材料制造机翼的客机——MS-21飞行试验将经过几星期后进行。MS-21是波音737和空客A320的竞争对手,首飞的样机已经从总装车间推出进入飞行-试验部门,进行首飞前准备。

专家强调,考虑复合材料特点,在同样的燃油消耗条件下,MS-21客机与其他飞机相比在飞行时可有较大的载重,从而极大的提高运营经济效益。

MS-21飞机有伊尔库特航空工厂生产,批生产型客机座级为150-211,配装飞机和发动机制造业最新研制的机载设备和系统。

首飞——几星期后

根据来自伊尔库特公司官方代表消息,MS-21最新型民用客机的首飞样机已经进入飞行试验部门为首飞做准备。

伊尔库特的代表称:可以确信,MS-21的首飞样机已经从总装车间推出并进入飞行试验部门,为首飞做准备,首飞日期暂时还没确定。

据工贸部部长杰尼斯•曼图罗夫讲:MS-21首飞可能在几星期后进行。

在回答MS-21试验问题时,曼图罗夫向记者宣布:今年将很快进行首飞,可能在几星期后。

运营经济效益

伊尔库特国家研究技术大学副校长安德烈•巴什科夫称,MS-21是俄罗斯第一型用高强度复合材料制造机翼的科技。伊尔库特国家研究技术大学的研究团队已经同伊尔库特航空工厂合作超过5年了,解决了改飞机研制的复杂技术任务。

巴什科夫说:目前研究所的组成包括50名各专业的专家。需要解决的主要任务之一是为MS-21研制新的和完善现有的部件制备技术。新客机的重要优势之一便是用复合材料制造的机翼,具有非常好的机械性能,比铝制机翼好得多。目前只有波音-787采用了这种机翼。

考虑到复合材料的特点,在同样的燃油消耗条件下,MS-21客机与其他飞机相比在飞行时可有较大的载重。据巴什科夫说,MS-21在运营时具有比任何其他现有客机都要高的经济效益。

在谈到MS-21能否追赶并超过世界领先的飞机制造者——美国时,学者回答:超过美国暂时是不可能,但是MS-21的生产毫无疑问将接近这个目标。

更新机队

据乌里扬诺夫“航星”工厂副经理、MS-21项目经理维达里•伊格纳契耶夫的意见,MS-21将寻找自己的市场定位,而其批生产可能用于俄罗斯航空机队的更新,而不是购买国外的飞机。

伊格纳契耶夫称:我认为,飞机要有自己的市场。首先,其生产可以代替老旧的飞机。MS-21在布局和座级方面与空客和波音的飞机类似。在不采购国外产品而转向国产飞机的条件下,MS-21的生产能够拓展俄罗斯航空公司的机队。

对此“航星”工厂副经理认为:国外公司也可能对飞机有兴趣,伊尔库特公司的专家制定了在俄罗斯国内外的MS-21飞机维修服务战略。

伊格纳契耶夫强调:与过去的国产飞机相比,寿命(客机的服役期限)的极大增加和创新技术的应用,包括复合材料机翼和尾翼的研制,可以为新的MS-21飞机带来在市场上的竞争优势。

乌里扬诺夫“航星”工厂是MS-21项目最大的合作伙伴。在其车间制备了机身舱段的壁板,所有的舱门和尾翼(装有方向舵和高度舵的垂直尾翼和水平尾翼)。正如早先报道,2017年 “航星”工厂还应当向伊尔库特航空工厂交付3套机身,包括一架MS-21-300和2架MS-21-200(缩短型)。(中国航空工业发展研究中心 张慧)

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