[据美国航空周刊和空间技术网站2017年7月3日报道]俄罗斯中央流体研究研究（TsAGI）开发了一种跨声速风洞中模型支撑方法，相比传统方法可以减小支撑装置对模型的气动干扰。

TsAGI此前经常采用的尾撑方式会对尾翼的流场产生干扰。干扰会影响模型受到的力和力矩，因此须对测量结果进行支架干扰修正。TsAGI开发的新方法使用吊索将模型固定，可将模型尾翼远离支架，从而减少干扰。

关于该新支撑方法的详细资料还比较少，从获得的照片中看，TsAGI对运输机模型采用该方法支撑，在前机身上部和下部通过较薄的、后掠的吊索连接，从侧面看呈X型布局。这种方式使得运输机后机身和尾翼远离支架干扰。TsAGI表示，吊索上安装了应变计以测量模型受到的气动力。这种方法可以提高测量精度、减少测量时间。（中国航空工业发展研究中心 王元元）