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美军将为F-22、F-35战斗机采用硅谷模式的软件发展和更新流程
2017-09-11

[据英国《飞行国际》网站2017年9月7日报道]2017年9月6日,在美国“国防新闻大会”活动中,美军F-35项目主管、美海军中将文特(Vice Adm Mat Winter)透露:F-35联合项目办公室(JPO)正在制定一项新的战略,为F-35战斗机采用硅谷模式的软件发展和更新流程。该战略预计将在接下来的几个月内获得批准。文特说,F-35 JPO正在修正第3F批次(Block 3F)软件的问题,并正在发展此后的第4批次(Block 4)升级包;该项目的软件规划已进入某种“战略停顿”,直到F-35 JPO再2017年10月底向美国防部高层提交一份新的软件开发规划;一旦获批,美军F-35机队升级项目的软件升级部分就将采用硅谷模式。软件更新模式改变可能带来试验与鉴定优先事项安排的调整,文特还指出,软件更新模式改变可能带来试验与鉴定优先事项安排的调整,F-35 JPO将首先发展对F-35的适航、重心或飞行力学没有影响的第4批次能力,这包括软件和硬件支撑的传感器更新;其他诸如增加新武器等要求适航鉴定的更新将晚一些进行,预计在2020-2022年落实。目前,洛马公司正按计划迈向2017年年底交付完整版第3F批次软件的节点,这将允许美空军从2018年开始对F-35A进行初始作战试验与鉴定。

在同一天、同一项活动中,美国防部“国防创新实验单元”(DIUx)的业务发展和影响主管希恩•辛格尔顿(Sean Singleton)表示,美空军F-22战斗机系统项目办公室(SPO)也正在考虑“敏捷”软件发展技术,正如苹果公司发展iPhone智能手机应用那样。美空军正在为Link 16数据链发展一种隐身的发送和接收模式,以便F-22与未来的某种无人“忠诚僚机”和F-35通信。F-22 SPO和该机的总承包商洛马公司已准备好开始转变,目标是加速这种新的数据链能力发展,使之比原定的2021年或2022年更早实现。

美军采用新软件发展战略的目的是避免以往耗钱、耗时的软件批次开发流程,这一流程的软件开发周期以年计并且还常常延迟。新模式将通过更少的软件代码增量带来新能力,允许开发者交付某些应用的速度比现在快上数月甚至数年。在2017年4月美空军针对诺格公司发展的“空中作战中心”(AOC)第10.2批次(Block 10.2)软件发布停止工作指令之后,美军开始制定这样的机载软件战略。2017年7月,美空军开始与DIUx一起,与硅谷的一些公司结成伙伴,在一年内交付AOC第10.2批次软件原定具备的能力。辛格尔顿说,“DIUx将把用于AOC软件更新的敏捷方法论”移用到军用飞机,“我们正将硅谷带入这些大型武器系统”。(航空工业发展研究中心  张洋)

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