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新冠疫情阻碍了陆军使用下一代发动机驾驶未来直升机的进程
2021-10-12

[防务新闻网20211011日报道] 在新冠疫情来袭之前,美国陆军为下一代直升机发动机计划设定了一个雄心勃勃的目标,但突如其来的新冠疫情让该计划流产。

美陆军希望在未来攻击侦察机计划首次飞行时,发动机能够与竞争对手的原型飞机集成,将推动改进涡轮发动机计划 (ITEP) 的进度比原计划快一年

“有一个基准ITEP计划,需要在[AH-64] “阿帕奇”和[UH-60]“黑鹰”[直升机] 上进行集成。当时我们认为可行的操作是:有机会加速初始引擎,我们可以在FARA竞争性原型上飞行,。陆军航空项目执行官布里格罗伯特·巴里将军在美国陆军协会年会前接受《国防新闻》采访时说。

巴里说:“真的可以把合同进度表中的每一个里程碑都提前一年,从而实现发动机交付和初步飞行评级,是可以实现的,没有人预料到一场流行病会像新冠疫情一样影响所有人。把所以进度都提前一年就可以专门开发许多非常新颖和极具创新性的硬件,用于构建像ITEP这样独特的引擎。

即使没有新冠疫情,这是一个发展计划之上的发展计划,我认为项目总是存在挑战,巴里补充道。

虽然陆军要求ITEP团队将计划进度至少提前一年,以实现FARA非常激进的目标,但巴里承认:我们未能实现这一目标。

陆军已经验证了ITEP的设计,一年前,陆军按计划在2021财年第四季度交付第一台发动机进行测试。当时,新冠疫情的肆虐为如期交付计划带来了困难,但还没有影响进度目标。

陆军与ITEP开发商通用电气合作,推动了一次完全虚拟的关键设计审查。

据陆军航空航天项目执行办公室的消息称,第一台发动机现在预计将于 20221月进行测试。航空航天项目执行办公室在一份声明中告诉《国防新闻》,这一里程碑将使陆军开始发动机鉴定,包括首次启动发动机、全面地面测试和耐久性测试

陆军航空航天项目执行办公室表示,在随后的资格测试之后,每个FARA 竞争对手都将在20228月收到发动机,以支持2023财年的地面测试和飞行测试。

声明补充说:虽然20228月交付比FARA [原始设备制造商]所期望的要晚,但仍然比ITEP合同日期提前。

ITEP项目经历了漫长且经常被推迟的进度,因为陆军多年来一直在努力解决资金和发展战略问题。ITEP将替换UH-60AH-64直升机中现有的发动机,并在上线后集成到FARA飞机中

陆军正处于竞争性原型设计工作中,贝尔与洛克希德·马丁公司旗下的西科斯基公司竞争,以在2023财年第一季度设计、制造和驾驶飞机, 尽管这一目标正在下滑。巴里指出,这些团队的项目大约有60%是通过制造飞机来完成的。

负责陆军未来垂直升降机现代化的沃利·鲁根少将在同一次采访中说:新冠肺炎疫情带来的困难非常大。” “看看二线和三线供应商,挑战是非常大的。

巴里说,ITEP团队和FARA竞争对手计划在10月份举行一次重要会议,双方能面对面地了解当前的工作状态,然后商榷最佳的进度实施计划。巴里还说,尽管存在不确定性,但最终目标是在2023年实现飞行

ITEP是一种真正的转型能力,”鲁根说。“这是我们15年来一直在努力的事情,因为难度很大,所以在2019年进度往前赶了12个月,这是战略上的胜利”。(国家工业信息安全发展研究中心 张昇)


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