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A350XWB将改用与A380类似的机头设计
2007-09-25

[英国《飞行国际》网站2007年9月21日消息]   空客已决定对其A350XWB系列结构进行修改,包括采用新的机头外型及改变机身结构。

  由《飞行国际》网于今年早些时候报道的关于修改A350XWB机头段的建议已得到飞机制造商的证实。目前的设计结构源自A380,采用了前起落架舱及新的驾驶舱玻璃窗。

  与众不同的四窗布局是初始的XWB设计,目前已经去掉,代之以与A380一样的、更加传统的六板式驾驶舱风挡玻璃。

  该驾驶舱机身段将由铝锂合金制成,因为此前空客已经过评估决定不采用整体碳纤维机身结构。

  A350XWB首席工程师Gordon McConnell称,机头的修改部分旨在优化气动性能并能使其余机组人员安置在飞机更前部,并消除来自客舱的任何侵犯。

  他补充提到,采用金属机头结构以增强抗鸟撞也是做出这一决定的部分原因。“如果我们采用复合材料结构,我们将不得不在驾驶舱上用钛合金进行加强,而这样做是非常昂贵的。”

  关键的改变是从金属机身隔框改为碳纤维复合材料隔框,尽管机身横梁仍保持是金属。“这些也可以改成碳纤维,但我们仍然采用平衡的方法。

  采用大型碳纤维机身壁板制作主要机身蒙皮的计划并未改变。

  将机身隔框改为碳纤维复合材料的决定来自一些空客的关键客户,包括国际租赁及阿联酋公司,在最近几个月曾发表言论批评A350XWB的机身结构。

  McConnell 说:“这一改变也考虑到了在金属隔框与复合材料之间存在着腐蚀风险。”他补充说,将金属隔框改为复合材料隔框也有助于取消一些检测及维修。

  空客仍然在2008年10月前“冻结飞机概念设计”。三种型别的XWB飞机系列的首次修改将于2013年中期在314座的-900型飞机上实现。(中国航空信息中心  陈亚莉)

 

 

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