为改善深V型艇在浅吃水条件下的机动性、高速性并减少燃油消耗，美国海军与一家商业公司合作，研制新型推进系统。该系统结合超空泡螺旋桨技术，将一个固定的螺旋桨轴依靠支架和密封填料盒封闭在一个泻流隧道中，依靠位于推进器后面的平衡舵控制方向。由于整个螺旋桨完全处于艇壳之中，依靠数学计算的喷口控制空气流量，从而避免普通快艇在进入滑行状态之前为防止发动机过载而频繁换档的情况。新的推进系统可以通过特别设计的管道和节气门精确地提供气量，从而使快艇与推进系统良好配合。另外，由于该系统没有伸出艇壳外的部件，因此具备吃水浅的特点。虽然会造成尾部浮力下降，但通过适当延长尾部结构可弥补此缺点。(601)