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欧洲:层流智能机翼降阻10%
2011-01-13
[据英国《飞行国际》2011年1月11日报道]与开式转子发动机一起,智能固定翼飞机综合技术验证机是欧洲“洁净天空”最重要的技术之一,特别是研发层流机翼。

正如欧洲空客公司研究和技术高级副总裁艾克瑟·克雷恩(Axel Krein)所说:“其中一个大问题是设计、试验和将全新的层流智能机翼组合在一起。这种机翼具有较小的阻力,因而能节省燃料,并降低民用飞机飞行中的二氧化碳排放。”

瑞典萨伯集团的“洁净天空”项目经理、该技术验证机的领导人之一戈伦·本茨逊(Goran Bengtsson)补充说:“设计这样的机翼并不容易,因为在飞行前需求的级别还没有确定。”

他说,这种机翼必须比现有设计更轻、更光滑,“可使气流在机翼的更大部分上保持层流。这会给研制增加更大复杂性,我们需要以全新的方式设计和制造机翼”。

萨伯公司正在进行机翼蒙皮和前缘的工作,并已制造出了首个机翼段样品,本茨逊称:“这表明我们已拥有了生产这种机翼零部件的加工技术”。

层流机翼与现有设计看起来也将不同,其后掠角更小、更薄和更短的前缘以及更小的曲率半径。本茨逊称,这种新的机翼能够降低10%的阻力。飞行验证机完成时间定在2014年。他说:“所以,到那时,这种机翼必须能够用于飞行试验。从航空角度来看,时间不算长。”

英国GKN航宇公司也参与了层流机翼项目,为自然层流机翼提供先进的机械、焊接、后组装修整和喷涂解决方案。GKN技术主管理查德·奥德菲尔德(Richard Oldfield)说:“初期阶段一切进展顺利,但未来的18~24个月将面临巨大挑战。”

克雷恩补充说:“我们现在已经接近把所有的知识和技术理解会聚在一起的阶段,这样我们就可以大胆宣称:‘我们可以’完成这样的飞机。达到该阶段也表明我们能在较短时间内完成智能机翼。”(中国航空工业发展研究中心  王传胜)

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