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国际航空运输协会(IATA)对空运业未来表示担忧
2011-02-12

[据英国《飞行国际》2011年2月3日报道]国际航空运输协会(IATA)表示,持续上升的燃油价格将进一步削减空运业当前的微薄利润。

据IATA主管Giovanni Bisignani预测,2011年航空运输业利润将下降40%,总利润下降至91亿美元。并且,该预测的条件是每桶原油价格为84美元,而当前原油价格已经在每桶100美元左右。在过去一年中,原油价格每增涨1美元,航空运输业就将面临16亿美元的成本上升,燃油成本占到了航线运营成本的27%。

据2010年国际空中运输数据统计显示,与2009年的低谷相比,2010年商业航线有了较大恢复,乘客运输量增长了8.2%,货运量增长了20.6%。到2010年12月,乘客运输量和货运量已超过了2008年衰退前的最高水平,乘客运输能力上升了4%,货运能力上升了1%。

虽然,航空运输业已从2009年的低谷中走出,航空运输能力略有提升,但是,航空运输业的利润只有2.7%,低的可怜,航空运输业面临的挑战就是,如何将航空运输需求转化为足以支撑自己的利润。

2010年,中东地区航空运输量增长了17.8%,领衔世界,尽管其中的13.2%是由于航空运输能力的增长,因为不断有新飞机补充到海湾航线中。非洲地区航空运输量增长了12.9%,亚洲太平洋地区增长了9%,拉丁美洲增长了8.2%,北美地区增长了7.4%。欧洲垫底,航空运输量增长了5.1%,IATA指出,欧洲航空运输能力增长仅2.6%,航空运输量的增长是航空运输能力增长的两倍,使其乘客上座率达到了79.4%,但是,持续低迷的欧洲经济会限制其航空运输量的增长,同时,受12月严峻的天气形势影响,这个数量还将下降。

IATA指出,整个2010年的货运需求都非常不稳定,5月份增长了35.2%,到11月份仅增长了5.8%。但是,货运量2010年年度增长已明显恢复,达到了历史年度增长5-6%的平均值。各地区货运量变化差异明显,拉丁美洲年度增长最大,达29.1%,中东地区增长了26.7%,亚洲太平洋地区增长了24%,非洲增长了23.8%,北美增长了21.8%,欧洲经济持续低迷,货运量增长了10.8%。(中国航空工业发展研究中心  张华)

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