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广船国际10.99万吨成品油/原油船“远菊湾”号命名交付
2021-01-14

1月12日,中国船舶集团旗下广船国际为中远海运能源建造的10.99万吨成品油/原油船2号船命名交付。命名嘉宾杨文军女士将该船命名为“远菊湾”号,中远海运能源运输股份有限公司董事长刘汉波与广船国际党委书记、董事长陈忠前共同见证命名中远海运能源副总经理赵金文、广船国际副总经理周旭辉、中船贸易亚太部副总经理郑民胜代表各方签署交接船文件。




据了解,该系列船首制船被命名为“远兰湾”号,而这艘船则被命名为“远菊湾”号,旨在借花中君子“兰”“菊”之名,寓意该系列船具有与众不同的高贵品质。而“菊”不仅清丽淡雅,且还有不畏严寒,傲霜斗雪的精神。

“远菊湾”号轮船总长250米,型宽44米,型深21.5米,设计吃水13.7米

“远菊湾”号有哪些地方与众不同

“广船型”油轮最新款——“远菊湾”号轮是广船国际自主研发的大型阿芙拉型油船,尾部线型经过优化后,大大减少了机舱多余空间的浪费,使机舱布置更加紧凑。货舱区采用平面壁设计,在降低了施工的难度的同时,也减轻了空船重量。

既省油又跑得快——为了使该船的快速性指标及油耗指标达到国际领先水平,该船选用了最新型的Win G&D主机。该主机能在TIER II和TIER III两种模式下运行。该船配有消涡鳍、导流罩,在桨前增加了前置导轮,在桨后增加了毂帽鳍,使得其在低功率下仍然保持高航速。

更智能更环保更安全——配备全球首台WINGD 6X62主机、智能船舶管理系统,填补了智能船舶方面的空白。该船满足HCSR结构共同规范,货舱区域满足COT-PSPC,并配置了防海盗对策等措施,具备优秀安全性。通过货/燃油防泄漏对策、SCR系统、压载水管理等手段,减少了船舶运营对环境的影响,是广船国际首型取得i-ship(E)智能船舶认证符号。

“远菊湾”号建造过程有哪些亮点

搭载争分夺秒——相比该系列船的1号船,“远菊湾”号的船坞周期缩短了35天。总装部机装课打破常规,将该船水下工程施工时间从常规的20天压缩到14天。另外值得一提的是,该船机舱C板吊装从装配进场到焊接结束,仅用了12小时。

涂装提质增效——“远菊湾”号属于内结构船体,货油舱有三个结构面大大增加了工作量及施工难度。拥有30多年从业经验的质量师宋金祥像“地鼠”一样每天穿梭在各个舱室里,任劳任怨,每度油漆都层层把关确保质量与生产进度。

主办质量师、广东省防腐蚀工技能大赛二等奖获得者王小灵为船东、油漆商量身定制最佳检验方案,提高报验效率,确保每天的报验申请都全部检查到位且都能一次性通过。15个货油舱主打砂开始至结束仅用了16天时间,且对外报验合格率达到100%。

为坚决落实年内“计划不变、指标不调、任务不减、力度加大”的总体要求,各参建部门在2020年“大干第四季度”劳动竞赛活动的促进下,以“提前策划、统筹兼顾、主动作为、咬住节点”为原则,以“全员上下齐心、困难集中突破、管理落地落实”为重要抓手,充分利用好第四季度造船黄金季节冲刺该船建造,最终确保了该船的交船节点。 来源:中国船舶工业行业协会网站

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