伊拉克官员制订空军重建计划      印度选用AL-55发动机装备HJT-36教练机
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印度选用AL-55发动机装备HJT-36教练机

  • [美国《防务周刊与航天技术》2004年5月10日刊报道] 印度已经签订一项2亿美元的合同购买俄罗斯AI-55发动机，用于印度航空公司的中级教练机HJT-36，而不是原来考虑的法国拉扎克发动机。
    法国SNECMA/透博梅卡公司曾对其拉扎克04-20的取胜充满信心。2000年，印度斯坦航空公司选择拉扎克发动机装备两架HJT-36原型机，为此，透博梅卡公司生产了三台发动机。
    但是，印度斯坦航空公司说，发动机合同将改为俄罗斯萨图恩集团正在设计中的AL-55，该发动机将由乌发发动机制造公司生产。印度空军已经订购了16架HJT-36单发中级教练机，该机将代替250架老化的Surya Kiran Mark II教练机机队。
    一位SNECMA公司的官员说，“这是令人沮丧的消息，尤其是AL-55还没有研制出来。大概是因为价格低才选择AL-55的。”但这位官员拒绝评论关于价格差别。
    对AL-55的决定令印度航空航天界的许多人感到吃惊，主要是因为它还没有研制出来。但这说明印度是如何紧密地参与俄罗斯的武器发展，最明显的例子是印度支持苏-30 MKI战斗机。
    两架HJT-36原型机预计用拉扎克04-20积累500飞行小时。12架预生产型定于2005年交付给空军进行使用评估。但鉴于AL-55的研制情况，计划很可能要拖延。
    一位乌发发动机制造公司的官员说，第一批发动机定于2006年交付，但这种估计令人怀疑，因为发动机的制造、试验和鉴定要花几年的时间。
    今年春天，乌发公司和萨图恩集团联合将AL-55发动机方案提交给位于班加罗尔的印度航空研究院。乌发公司去年的销售额为4.065亿美元，这为AL-55的快速研制提供了坚实的财务基础。
    据萨图恩集团说，AL-55涡扇发动机的基本推力为2156daN，耗油率为0.725kg/(daN · h)。发动机的重量为355kg, 将装FADEC控制系统，也可以装加力燃烧室和推力矢量控制。（中国航空信息中心 方昌德）


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  • 来源:中国航空工业发展研究中心
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