美国海军再一次选择“西太平洋快车”      美军第四机械化步兵师先头部队抵达科威特
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美国海军再一次选择“西太平洋快车”

  •     [澳大利亚奥斯塔公司2006年6月1日报道] 澳大利亚奥斯塔生产的“西太平洋快车号”再次获得美国海军的租赁合同，为其再提供55个月的服务（目前租约在2007年2月到期），以便协助美国海军陆战队第三远征队（III MEF）在西太平洋地区的活动。为美国国防军队的服务证明：奥斯塔公司拥有最成功、服务期最长的高速船。

        奥斯塔公司为防御部门提供了独特的服务，采用验证技术和经济实用的现成民品技术相结合来优化舰艇设计从而满足终端用户的需求。“西太平洋快车”号最初作为战区支援舰（TSV），现在被公认为高速连接器， 2001年7月第一次被美国海军陆战队第三远征师租用，这也是美军首次使用商用舰只支援部队作战任务，随后美军发现高速舰只的使用获得了空前的成功，并随即于2002年1月与奥斯塔船厂签订了3年的租用合用。在2005年，MSC为５５个月的合同再一次寻求投标者，经过激烈的竞争，“西太平洋快车”再次中标，证明它能提供最好的商业及技术支持。

        美军租借的“西太平洋快车”号高速双体船早前已经安装了远程燃油箱，可额外携带24万升燃油，并对船只动力系统进行改进，使其航程因此从400海里提高到了1250海里。而在补给设备方面，“西太平洋快车”号上装备逆渗透脱盐装置，搭载1000名士兵时可基本上满足对淡水的需求，在运载量不变的情况下，可降低船舶的排水量。

        目前，共有三艘由奥斯塔船厂建造的高速双体船在美军中服役。2001年美军租借了第一艘HSV—X1“合资企业”号，绰号“西太平洋快车”，为驻扎在日本冲绳的美海军陆战队第3远征队所用；2002年11月美陆军租借了第二艘“先锋”号；2003年9月，美海军租借了第三艘高速船HVS—X2“褐雨燕”号，它是HSV—X1“合资企业”号高速船的改进型，最大速度可达50节，吃水仅为3.4米，使其成为在浅海执行任务的理想船型。中国船舶信息中心　张晓进）

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